写真は、2025年5月24日に、しなの鉄道軽井沢駅旧駅舎口前に静態保存されている電気機関車を撮ったものです。
この機関車は、草津と軽井沢を結ぶ草軽電気鉄道デキ12形電気機関車13号です。この機関車は、信越電力が1920年にアメリカから輸入したもので、1924年に草軽電気鉄道に譲渡された9台のうちの1台です。当初は、運転台が吹きさらしになっていたということですが、その後、屋根が設けられ、その屋根の上に、独特の形状の垂直式のパンタグラフが乗せられたためL字型の車体になり、さらに車体前後に先輪と従輪を配置するなどの改造が加えらました。1962年の草軽電気鉄道の全線廃止まで在籍していたということです。
なお、駅舎の写真は、しなの鉄道軽井沢駅旧駅舎口です。この駅舎は、1997年の北陸新幹線開業に伴い取り壊された軽井沢駅舎を、2017年10月に復活させたものです。
【Bon appétit !】
This Electric locomotive, which converted a rail car manufactured by The Jeffrey Co. of the U.S in 1920, is called DEKI-12 type. In July 1915, the Kusatsu Keiben Railway started its operation, and in 1926, the electrification of a railroad between Karuizawa and Kusatsu (55.5 kilometers) was completed. The electric locomotive DEKI-12, for about 35 years until it was disused on January 31, 1962, was loved as a means of transportation by residents and as a guide for travelers and summer holidaymakers.
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